H9曾經有過特別燦爛的傳奇，甚至其車友會“轟九大隊”在國內也是紅極一時。當然因為十年不換代，哈弗H9最近兩年確實沉寂，

　　不過事實證明，人家的沉寂不過是在積蓄力量，在二代哈弗H9上市后不久，二代哈弗H9柴油版也已經安排上。12月5日，二代哈弗H9柴油版正式上市，新車推出2款車型，指導價23.39萬元至24.79萬元。

　　從外形觀察，哈弗H9柴油版和汽油版沒有太大區(qū)別，內飾設計也基本一致，材質工藝也非常到位。空間方面，哈弗H9柴油版和汽油版基本雷同，內部空間體驗也沒區(qū)別。

　　哈弗H9柴油版和汽油版最大區(qū)別就是更換了全新動力系統(tǒng)，然后在一些針對性靜音設計方面做了全面優(yōu)化。

　　哈弗H9柴油版搭載一臺2.4T柴油發(fā)動機，發(fā)動機最大輸出扭矩達到480牛米，這個水準遠遠超過汽油版，已經和坦克500的3.0T發(fā)動機相差無幾，可以帶來澎湃洶涌的動力輸出。同時由于柴油機九游體育特點，這套動力系統(tǒng)低扭強勁，不但可以帶來更猛烈的輸出，同時能耗也大幅度下降，能耗水準相比汽油版低得多，甚至和一些同級別混動車型差別不大，實際上和一些緊湊級汽油SU在一個水準。

　　傳動系統(tǒng)方面，哈弗H9柴油版匹配一臺9AT變速器，相比汽油版的8AT變速器更為高級，齒輪比更為綿密，可以帶來更為平順的動力輸出，這臺9AT變速器也是同級罕見，體現(xiàn)了長城汽車對于這臺柴油版越野車的重視。

　　此外，針對很多人詬病的“柴油車噪音大，NH不夠優(yōu)秀”等短板，哈弗H9柴油版采取了針對性改進。新車前風擋+前門設計了3處雙層隔音玻璃，A柱采用了39.3°黃金迎風角設計。同時針對柴油機噪音大的特點，哈弗H9柴油發(fā)動機采用涵蓋消隙齒輪、油管減振、油泵包裹、后置平衡軸、底置機油泵等系統(tǒng)性多重隔音降噪，大幅度提升整體靜謐性。

　　針對“北方冬季寒冷氣候下，柴油機不容易啟動”的問題，哈弗H9柴油版還配備了預熱系統(tǒng)，可滿足-30°C的啟動工況。

　　總之，柴油版的上市，不但擴大了哈弗H9的家族矩陣，同時帶來同級罕見的柴油車，并以“更強動力，更低能耗”體現(xiàn)一部硬派越野車的優(yōu)秀素質，滿足了很多柴油粉們的長久夢想。

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